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Mar 01, 2024

10 cose che poche persone sanno sulla Honda

Sebbene Honda sia oggi un nome familiare, questo elenco rivela che c'è molto di più nella storia della casa automobilistica giapponese oltre alle motociclette e alle automobili. Le automobili Honda sono onnipresenti sulle strade americane: il

Anche se Honda è un nome familiare oggi, questo elenco rivela che c'è molto di più nella storia della casa automobilistica giapponese oltre alle motociclette e alle automobili

Le automobili Honda sono onnipresenti sulle strade americane: il produttore ha venduto quasi un milione di unità nel 2022. Le persone amano le Honda per la loro praticità, rapporto qualità-prezzo, qualità costruttiva e, soprattutto, durata. Senza esagerare, le Honda Accord sono auto da milioni di miglia. L'ultima a raggiungere il traguardo del milione di miglia è stata una coupé del 2003 guidata da un autista di consegne mediche.

Alla fine del 2023, Consumer Reports ha scoperto che la Honda è la quinta auto più affidabile negli Stati Uniti. Sopra ci sono tre altre case automobilistiche giapponesi e la BMW (sorpresa!). Il successo della casa automobilistica non è un caso, considerando che spende miliardi di dollari ogni anno in ricerca e sviluppo. Questo articolo approfondisce il produttore giapponese, descrivendo in dettaglio alcuni dei suoi fatti meno noti ed ecco 10 cose che poche persone sanno sulla Honda.

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Soichiro Honda rimase estasiato quando vide il suo primo veicolo a motore. Figlio di un fabbro e di un tessitore, Soichiro ha mostrato disinteresse per l'istruzione formale. Infatti, all'età di 15 anni, abbandonò la scuola e si recò a Tokyo per lavorare nell'industria automobilistica. Sebbene non istruito ed esperto solo nel fabbro e nella riparazione di biciclette, ottenne un'opportunità di apprendistato presso Art Shokai, una delle principali officine di riparazione auto di Tokyo.

Innovativo ed entusiasta, Soichiro attirò l'attenzione di Yuzo Sakakibara, il proprietario dell'officina. Dopo aver completato la sua formazione, Soichiro ha aperto una filiale di Art Shokai nella sua nativa Hamamatsu. Nonostante il successo della filiale, Honda voleva di più, così iniziò a pianificare un percorso verso la produzione.

Insieme a Shichiro Kato, fondò la Tokai Seiki, un'azienda dell'industria pesante che produceva fasce elastiche. Toyota ha rifiutato il primo lotto di fasce elastiche consegnate da Honda. Imperterrito, Soichiro ha affinato la sua arte, diventando infine uno dei principali fornitori di componenti Toyota.

Sfortunatamente, i bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale e il terremoto del 1945 distrussero gli impianti di produzione di Soichiro, costringendolo a vendere i resti della sua azienda alla Toyota. Soichiro ha utilizzato i proventi per creare l'Honda Technical Research Institute. Honda, pronta a riconoscere un'opportunità, utilizzò i motori da 50 cc in eccedenza di guerra con le biciclette per realizzare biciclette a motore. Dopo aver esaurito le scorte belliche, la Honda sviluppò la propria versione del motore.

Nel 1949, il produttore realizzò la sua prima motocicletta completa, denominata Dream o D-Type. La Dream, alimentata da un motore da 98 cc, fu un successo immediato. Dalle macerie della sua azienda di fornitura di ricambi, Soichiro creò quella che sarebbe diventata una delle aziende motociclistiche di maggior successo al mondo. Honda è il leader mondiale nel settore motociclistico e rappresenta quasi un terzo delle vendite di motociclette.

I due principali fattori che hanno contribuito alla rapida crescita della Honda sono stati l'eccellenza dei suoi prodotti e un'astuta campagna di marketing. L'epitome della campagna di marketing della Honda era una canzone degli anni '60 intitolata Little Honda degli Hondells, un gruppo di artisti messo insieme dal produttore Gary Usher. Little Honda è stata originariamente scritta ed eseguita dai Beach Boys. Divenne un grande successo negli Stati Uniti come parte di un album prodotto da Gary Usher che promuoveva i macchinari Honda.

La piccola Honda pubblicizzava le motociclette Honda come divertenti e veloci. Ancora più importante, tuttavia, ha rappresentato le biciclette del produttore come adatte a tutti. Negli anni '60 le motociclette erano associate a individui antisociali ed erranti. La piccola Honda ha demolito quello stereotipo, ampliando il mercato della Honda. Le vendite della Honda salirono alle stelle, così come la posizione di Little Honda nelle classifiche statunitensi.

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Dopo lo straordinario successo come produttore di motociclette, Honda si avventurò nella produzione automobilistica, debuttando con il suo primo veicolo, il camion Honda T360, nel 1963. Fu rapidamente seguito da uno splendido roadster a due porte soprannominato S500. Honda aumentò la sua offerta di automobili nel 1965, rilasciando un furgone per le consegne commerciale denominato L700.