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Aug 10, 2023

5 delle ultime mountain bike XC per il 2024 e oltre

Le bici da fondo più alla moda di quest'estate Di Tom Law Pubblicato: 29 agosto 2023 alle 17:30 Dopo alcuni anni di stasi, le gare di mountain bike da fondo sono tornate al ritmo serrato,

Le bici da cross country più alla moda di quest'estate

Di Tom Law

Pubblicato: 29 agosto 2023 alle 17:30

Dopo alcuni anni di stasi, le gare di mountain bike di fondo sono tornate al loro meglio, da mordere le unghie e a lasciare a bocca aperta.

Per affrontare i rigori delle moderne gare di sci di fondo, le bici sono più capaci che mai, ma si concentrano ancora sul peso ridotto, con ogni grammo guardato nella ricerca della velocità totale e della gloria dei vincitori.

Quest'anno non abbiamo assistito a carenza di nuove uscite, con bici dai nuovi arrivati ​​come Pinarello fino a giocatori affermati tra cui Specialized.

Ecco cinque delle ultime bici da fondo leggere da tenere d'occhio per il resto della stagione e oltre.

Non sono molti i marchi di biciclette che possono dire di aver vinto tre medaglie d'oro in un singolo Campionato del mondo di mountain bike. Ciò è particolarmente impressionante per un marchio che è appena tornato alla mountain bike dopo aver dominato per anni il Tour de France.

Pinarello ha riscontrato un enorme successo nelle gare di sci di fondo di quest'anno in Scozia, con le sue macchine da corsa Dogma che hanno conquistato tre delle quattro medaglie d'oro d'élite negli eventi di short track e su distanza olimpica.

Mentre Tom Pidcock ha corso con la Dogma XC a sospensione completa fino alla gloria d'oro nella gara d'élite maschile sulla distanza olimpica, ha utilizzato la nuova Dogma XC hardtail per conquistare il bronzo nella gara di short track, mentre la compagna di squadra Pauline Ferrand-Prevot ha fatto doppietta sull'hardtail.

Chi dice che le hardtail sono morte?

Proprio come il Dogma a sospensione completa, l'hardtail presenta un movimento centrale distintivo con un montante aggiuntivo tra il guscio e il tubo verticale, dando un triangolo più piccolo all'interno dell'estremità anteriore principale.

Pinarello sostiene che questo serve ad aumentare la rigidità.

Non è solo il BB a far girare la testa. Il triangolo posteriore presenta asimmetrie visibili nei foderi verticali e orizzontali, in tipico stile Pinarello.

Il lato non di trasmissione del triangolo posteriore è rinforzato, il che, secondo le affermazioni di Pinarello, consente alla bici di controbilanciare le forze immesse nella trasmissione per un trasferimento di energia più equilibrato.

Pinarello è stata piuttosto timida riguardo alla geometria, alle specifiche e ai prezzi della bici. Tutto quello che sappiamo veramente è che è progettato attorno a una forcella da 100 mm, è compatibile con i reggisella telescopici e presenta un manubrio e un attacco manubrio integrati in un unico pezzo con passaggio cavi interno.

Il nuovo Dogma dimostra che c'è già vita nella vecchia hardtail? Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti.

Come previsto per la finale dei Campionati del mondo prima delle Olimpiadi di Parigi del prossimo anno, molti marchi stavano lanciando nuove biciclette per il loro debutto in gara a Glentress.

Trek era uno di questi marchi, con un Trek Supercaliber del 2023 rivisto che appariva sotto i suoi ciclisti.

Il telaio dall'aspetto insolito, che ti lascerà a chiederti se si tratta di una bici hardtail o full-suspension, ha subito il consueto trattamento più lungo e più lento, oltre ad essere stato inviato al campo di addestramento per perdere peso.

Con un peso di circa 200 grammi più leggero della vecchia bici, secondo Trek, e con pesi per bici complete che partono da circa 9,45 kg per il modello top di gamma, soddisfa sicuramente i criteri di leggerezza richiesti dai corridori.

Tuttavia, con un aumento dell'escursione della ruota posteriore fino a 80 mm e 120 mm in avanti rispetto al modello precedente, oltre ad avere un angolo di sterzo ridotto di 1,5 gradi, il nuovo Supercaliber dovrebbe essere più che capace anche su terreni tecnici.

La portata è stata estesa di 10 mm, fino a 465 mm su una misura grande, e i foderi orizzontali sono ora 5 mm più lunghi nel tentativo di aumentare la stabilità nei giardini rocciosi ad alta velocità che disseminano i moderni percorsi XC.

Potresti notare che non abbiamo menzionato un movimento centrale inferiore, perché l'aumento della corsa significa che Trek ha aumentato l'altezza del movimento centrale di 7 mm per mantenere un'adeguata altezza da terra.

La sospensione posteriore IsoStrut rimane comunque, con un ammortizzatore Rockshox SIDLuxe appositamente progettato che fa il suo lavoro, invece di avere una scelta di ammortizzatori posteriori Rockshox o Fox, come avveniva sulla vecchia bici.